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其實(shí)媒體針對(duì)有毒跑道的關(guān)注早已有之，很遺憾一直沒有得到廣泛關(guān)注，其中包括《中國(guó)體育報(bào)》在2014年4月11號(hào)第6版針對(duì)有毒聚氨酯跑道問題作了題為《無毒膠水，讓我們遠(yuǎn)離有毒跑道》的報(bào)道，文章指出了目前國(guó)內(nèi)聚氨酯跑道的毒性很大一方面在于采用了有毒的重金屬有機(jī)鉛汞催干劑，并對(duì)環(huán)保聚氨酯跑道催干劑CUCAT-PD做了******介紹。

環(huán)保催干劑CUCAT-PD能解決塑膠報(bào)道重金屬及其他毒性問題。
        針對(duì)目前塑膠跑道的有毒問題，公司針對(duì)環(huán)保聚氨酯跑道材料而研發(fā)出環(huán)保催干劑CUCAT-PD，該催干劑******不同于常用胺錫類催化劑，本身特有的抑泡功能，能******限度屏蔽聚氨酯原料中含有的微量水分（聚醚多元醇無需高溫真空脫水即可使用），即使在潮濕的陰雨天氣，也能避免跑道出現(xiàn)鼓包、多泡、開裂等不良現(xiàn)象。與現(xiàn)在普遍使用的高毒有機(jī)汞鉛催干劑相比還有如下特點(diǎn)：
（1）跑道環(huán)保性更高。替代高毒有機(jī)汞鉛后，跑道可以達(dá)到嚴(yán)苛的美國(guó)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)，******可以出口。
（2）避免氣泡和鼓包。無論MDI或TDI體系料，即使潮濕環(huán)境也可避免開裂和鼓包，極大降低鋪裝工藝要求。
（3）用量更少。比高毒有機(jī)汞鉛類催干劑催干性能更好，使用量一般在總膠量的0.1-0.7%（TDI體系一般在0.5%左右，MDI體系一般在0.1%左右）。產(chǎn)品具有的超強(qiáng)催化作用能使聚氨酯跑道在施工完畢后，視加入量多少可實(shí)現(xiàn)常溫20分鐘到24小時(shí)表干和實(shí)干。
（4）跑道無味。除溶劑揮發(fā)氣味外,氣味有部分是因?yàn)榉磻?yīng)不******而造成的，而反應(yīng)******與否取決于催干劑的正確選擇，CUCAT-PD的高活性使各組分反應(yīng)更******故氣味更小或無氣味。固化后即使使用TDI原料的膠液也沒有味道，安全環(huán)保，減少或消除施工者和使用者的危害。
 （5）提高跑道耐老化性能。跟有機(jī)鉛相比，跑道顏色持久性更好，耐老化性能提高15%-30%。
（6）跑道材料力學(xué)性能更好。跟有機(jī)鉛相比，同樣配方硬度可提升2-6A，拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等指標(biāo)提高10%-25%。因此可更節(jié)省TDI(MDI)和MOCA的使用量。
 
盡管環(huán)保催干劑CUCAT-PD可解決塑膠跑道“毒”的問題，很遺憾在無監(jiān)管的跑道鋪裝業(yè)，大部分生產(chǎn)廠家都拼了命毫無底限降低成本，盡管我們一再申明通過調(diào)整配方在提高性能前提下不會(huì)提高成本，但一問******，表觀而膚淺地將CUCAT-PD與現(xiàn)用鉛催干劑的******一對(duì)比，甚至都懶得試用，殊不知成本是要綜合計(jì)算的！真是悲哀！
藉此媒體報(bào)道，環(huán)保意識(shí)希望能真正引起國(guó)家相關(guān)部門和跑道鋪裝業(yè)界對(duì)環(huán)境和環(huán)保材料的切實(shí)關(guān)注和正視，規(guī)范市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)，淘汰有毒原料，留一方凈土給子孫后代；公司將一如既往以科技創(chuàng)新為立身之本，力爭(zhēng)開發(fā)出更多更好環(huán)保新材料，為中國(guó)聚氨酯環(huán)保事業(yè)出一份力。